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Aménagement durable du territoire

Avis et rapports sur l’aménagement du territoire, les transports et infrastructures, l’environnement, le logement, le tourisme, le sport, la culture...

Le Projet de Canal à Grand Gabarit entre la Saône et la Moselle, ses enjeux et opportunités pour la Champagne-Ardenne

Dans la perspective du débat public de 2012, préalable à la construction de ce projet d’infrastructure, le CESER a cherché à déterminer si ce canal à grand gabarit présente un intérêt pour le développement durable de la Champagne-Ardenne en termes d’attractivité, d’aménagement et d’ouverture du territoire, (...)

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Le tourisme de mémoire : la Champagne-Ardenne, une terre d’histoire qui se tourne vers l’avenir

Le CESER estime que notre Région devrait profiter de l’opportunité des grandes commémorations de 2014, de Napoléon à Foch, pour engager une nouvelle stratégie globale du tourisme en Champagne-Ardenne. Mais, pour que ces initiatives aient les répercussions qu’elles méritent, il est primordial que la (...)

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Le TRES HAUT DEBIT, réalités et perspectives en Champagne-Ardenne

Dans les prochaines années, la croissance de l’économie numérique va requérir des niveaux de débit toujours plus importants pour répondre à l’amplification des nouveaux usages numériques et exiger des « sauts technologiques » considérables. Ce constat a naturellement conduit le CESER à s’interroger sur (...)

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Opérateurs Ferroviaires de Proximité

L’abandon, par la SNCF, de certaines dessertes ferroviaires pour le transport de fret invite à reconsidérer le transport ferroviaire et son organisation notamment à l’échelle locale et infrarégionale, ce rapport d’information propose notamment de sensibiliser les acteurs économiques et publics sur des (...)

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Parcs Naturels Régionaux et Parc National

PROJETS. En 2010, les Parcs Naturels Régionaux existants, Forêt d’Orient et Montagne de Reims, ont vu leurs chartes reconnues par l’État. Le projet de PNR dans les Ardennes, devrait se concrétiser avec la labellisation du territoire pour la fin de l’année 2011. Au-delà de ces trois entités, la région (...)

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Plan Climat Air Énergie Régional

Le Président du Conseil régional ainsi que le Préfet de région ont élaboré ce Plan Climat Air Énergie Régional (PCAER) pour la période 2012-2020, soumis à la consultation publique et à l’avis du CESER. Ce document stratégique définit, aux horizons 2020 et 2050, les grandes orientations et objectifs régionaux (...)

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Quel avenir pour l’aéroport de Paris-Vatry ?

La situation économique et financière de l’aéroport de Paris-Vatry reste particulièrement fragile. L’avenir de la plate-forme demeure encore très incertain. Ce contexte singulier suscite de nombreuses interrogations de la part des acteurs institutionnels, économiques et politiques et a motivé le CESER (...)

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Schéma Directeur d’Aménagement et de Gestion des Eaux Seine-Normandie

Le Schéma Directeur d’Aménagement et de Gestion des Eaux Seine-Normandie en cours a été adopté en 2009. Ce document de planification fixe, pour une période de six ans, « les orientations fondamentales d’une gestion équilibrée et durable de la ressource en eau et les objectifs de qualité et de quantité des (...)

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Schéma Directeur d’Aménagement et de Gestion des Eaux – SDAGE

Après s’être intéressé aux différents modes de pollutions des eaux (pollutions ponctuelles, diffuses…), aux autres aspects environnementaux de gestion des milieux aquatiques et des zones humides, et apporté son avis sur la gestion de l’eau, en termes de protection des captages pour l’eau potable, de (...)

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Renforcer les coopérations territoriales et urbaines en Champagne-Ardenne et développer des relations avec le Grand Est - Picardie

Un partenariat CESER - Insee Champagne-Ardenne Le premier volet de la réflexion menée par le CESER, après une présentation générale des territoires sur la base des travaux réalisés par l’INSEE, est plus particulièrement axée sur les aspects de mise en réseau des territoires, indispensable pour coordonner (...)

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Quel axe ferroviaire structurant Nord Sud pour Champagne-Ardenne ?

Une réflexion sur la pertinence d’un axe ferroviaire structurant Nord-Sud en Champagne-Ardenne L’absence de relations entre les deux principales agglomérations de la région Reims et Troyes, le développement de l’aéroport de Vatry, les multiples projets d’infrastructures ont conduit le CESER à lancer (...)

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Les Parcs Naturels Régionaux : Des territoires de qualité pour la politique régionale d’aménagement et de développement

La Champagne-Ardenne compte actuellement deux parcs, Forêt d’Orient et Montagne de Reims, et un parc en cours de labellisation (prévue pour 2011), celui des Ardennes. La région Champagne-Ardenne est concernée par l’émergence de nouveaux projets : Parc National entre Champagne et Bourgogne ; projets de (...)

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Le logement social en Champagne-Ardenne - Quelles priorités ?

Dans la région, le logement social occupe une place importante dans le parc total de logements. En effet, on compte parfois jusqu’à 70% de logements sociaux dans certaines communes et le département de la Marne totalise à lui seul 48,5% du parc régional. La répartition spatiale n’est donc pas (...)

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Pour une politique régionale de développement de la voie d’eau en Champagne-Ardenne

Le développement économique et touristique de la voie d’eau en Champagne-Ardenne passe par : une représentation affirmée de la Région au sein des structures telles que VNF, la mise en place d’un schéma touristique régional qui englobe le fluvial, le soutien réaffirmé aux projets structurants et une (...)

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Le développement durable du tourisme rural par les activités physiques et sportives de pleine nature

Le tourisme rural et la pratique sportive participent au développement économique et social et à la valorisation d’un territoire. La création des conditions d’accessibilités, d’accueil, d’une offre pertinente en matière d’hébergement, de location de matériel, d’emplois pour encadrer les activités, de sites (...)

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TGV-Est : quelle desserte pour la Champagne-Ardenne ?

L’arrivée du TGV-Est Européen a permis l’accession de notre région au réseau à Grande Vitesse Européen. Le CESER insistait alors sur la nécessité d’organiser un maillage du territoire régional par des dessertes TER., interurbaines ou urbaines et de créer d’indispensables pôles d’échanges, alors que la DUP (...)

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Métropolisation et Maillage du Territoire

Un processus de niveau mondial, la « métropolisation », transforme la structure des plus grandes agglomérations. Il se caractérise par le renforcement des emplois supérieurs et des fonctions stratégiques (recherche et développement, centres de décisions et sièges sociaux, finance, conseil pour les (...)

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